新能源汽车市场竞争激烈，政策与产品成为驱动销量的两大关键因素。上海作为中国重要的汽车市场，其政策调整往往引发行业震动。2023年，上海宣布关闭插电式混合动力（插混）车型的绿色牌照（绿牌）申领通道，这一政策变动立即对插混车型的销量产生了显著影响。
政策调整的背景是上海市政府为优化新能源汽车结构，鼓励纯电动车型发展，而插混车型被认为在环保性上不如纯电动车。政策实施后，插混车型的销量出现急剧下滑。数据显示，2023年第一季度，上海插混车型销量同比暴跌超过50%，许多消费者转向纯电动或其他替代能源车型，导致插混车型市场份额大幅萎缩。
这一现象引发了广泛讨论：究竟是政策主导了市场走向，还是产品本身竞争力不足？一方面，政策红利曾是插混车型销量的重要支撑。在上海，绿牌不仅意味着免费上牌权，还享受购置税减免等优惠，这些直接刺激了消费者购买。一旦政策收紧，插混车型的吸引力骤减，尤其是在限牌严格的上海市场。另一方面，产品本身也存在短板。插混车型在纯电续航、燃油经济性以及技术成熟度上，相较于纯电动车仍有差距。部分消费者反映，插混车型在馈电状态下油耗较高，且维护成本不低，这削弱了其长期使用价值。
政策与产品的相互作用在二手汽车市场也表现得淋漓尽致。随着新插混车型销量下滑，二手插混车市场出现供过于求的局面，价格持续走低。许多车主急于脱手，导致二手车商库存积压，销售周期延长。这不仅影响了新车销售，还加剧了整个产业链的波动。例如，一些依赖插混车型的汽车制造商不得不调整生产计划，而二手车经销商则面临利润缩水的风险。
从长远看，上海的政策调整可能推动行业向纯电动转型，但也暴露出过度依赖政策的风险。企业需反思：如何在政策红利消退时，依靠产品创新和技术升级维持竞争力。例如，提升插混车型的纯电续航能力、降低能耗，或开发更环保的混合动力技术，可能成为未来突破点。政府政策应更注重平衡，避免一刀切，以促进市场平稳过渡。
上海关闭插混车型绿牌通道的事件，揭示了政策与产品在汽车销售中的复杂关系。政策可以短期刺激或抑制市场，但产品的核心竞争力才是可持续发展的基石。对于消费者、企业和政策制定者而言，这提醒我们：在新能源汽车的浪潮中，既要关注政策导向，也要注重产品内在价值，以实现真正的绿色出行转型。
